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养护处事中正在以往航道,式主动水位站来获取水位数据寻常采纳人为水尺和气泡压力。需人工观测人为水尺,道保护基地较远修设点间隔航,时、不无误的题目生存获取数据不足;水位站修筑周期长而气泡压力式主动,较高恳求选址有,投资大修筑,阻滞率高应用时期,程丰富保护流,用度高维修。 这些难点为处理,主研发了RTK主动水位站万州航道处于2018年自,搜集终端及传感器通过正在趸船上布设,闭软件体系以及斥地相,时效性强、安适性高的数据搜集形式完毕高精度(厘米级)、疾衡量、。水位数据无误该体系获取的,护处事所需满意航道养,
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,传输的无误性、实时性极大升高了水位数据,护运转本钱低落了维,保护执掌处事优化了航道,音讯任事才干升高了航道。
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22日2月,位主动测报体系获国度学问产权局审查长江万州航道处自立研发的RTK水,型专利证书公布适用新,数据的精准搜集和传输该体系完毕了航道水位。 悉据,动监测体系接入数字航道体系闭连处事该处接下来将效力展开RTK水位自,水位站修筑与养护规范并探求设置RTK主动,操纵打好根源为一共引申。
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